校企合作产教协同 北京吉利大学培养社会急需人才

时间:2018-12-04 浏览量:1303

主持人:各位网友大家好,欢迎关注中青在线网络视频访谈。正如预告的一样,今天我们荣幸的请到了北京吉利大学的领导。他是北京吉利大学招生就业部的吴贻斌先生。吴贻斌先生,请您先介绍一下自己。

  吴贻斌:各位中青在线的网友,大家下午好,我是北京吉利大学负责统招工作的吴贻斌,非常高兴在这样一个平台上跟大家做一个交流。

  主持人:北京吉利大学是一所水平很高的民办学校。现在正值毕业季,广大网友、学生和学生家长对于了解各个学校的办学水平、办学特色都非常感兴趣。今天我们也想通过您的介绍对北京吉利大学有一个更深入的了解。请您简单谈一下北京吉利大学的基本情况和办学特色。

  吴贻斌:我把北京吉利大学的一些基本情况跟大家做一个简单的介绍。北京吉利大学是由中国吉利集团投资创建,经北京市人民政府批准、教育部备案,具有独立颁发国家承认文凭的普通高职民办高校。吉利大学是2000年3月份筹建,2000年9月份第一批新生入学。2001年,吉利大学就取得了招收统招高职学生资格的资质。这个资质当年在北京市也只有三所民办学校有。2004年,吉利大学在校生突破两万名。2005年,吉利大学通过了北京市的高职高专评估。当年,北京吉利大学也是全国第一个通过高职高专评估的民办高校。吉利大学用了五六年的时间,就实现了办学的规模和办学质量的两次跨越。我们的办学水平和办学能力得到了国家和政府的充分认可。2005年之后,吉利大学开始踏实认真的走上一条属于自己的,以就业为导向的教育模式的道路。我们开始认真的探索,属于一个民办学校应该具有自己特色的办学模式和路子。到目前为止,吉利大学取得了非常多的办学成绩和服务。到目前为止,吉利大学在校生15000人,累计投资15亿,学校占地面积1600亩。学校开设了商学院、汽车学院十五个二级学院,开设了将近五十个市场热门的专业。

  主持人:请您谈一谈在这五十多个学院里面,哪些方面是您觉得吉利大学比较有特色的,或者吉利大学这些年形成了自己独具魅力的品牌。

  吴贻斌:吉利大学跟其他的国内高校和民办学校比起来,我们有自己比较多的办学优势和特色。但是,我觉得最有特色的还是企业办学这样一个事实。企业办学是它的特色,有是一个事实描述。因为吉利大学所有办学的亮点,都是由企业办学这一点生发开来的。吉利大学,是由世界五百强的中国民营企业吉利集团投资创办的一所高校。这所学校从它投资创办开始就跟市场、企业、社会有着天然的血脉联系。这所高校在我们办学十几年的历程中,我们一直非常清晰的知道,企业、市场、社会需要什么样的人才。我们也一直按照企业和市场需求人才的方向,把自己招收的各种各样的学生培养成受企业、市场、社会欢迎的人才。

吉利大学办学理念也是董事长李书福给吉利大学讲的校训,学生走进校园就是为了让他更好的走向社会。这些年,我们围绕着让学生更好走向社会这个办学理念,我们主要做的事情有三件。第一,以就业为导向的教育模式。我们认真在践行以就业为导向的就业模式。第二,开展了很多把企业生产和学校教学活动紧密结合的产教协同的项目。第三,学校建了大量的校内实训室和校外实习基地。

  我具体讲一下以就业为导向这样一个教学模式。吉利大学是企业办学,我们的教学模式就一定是要瞄准就业。在以就业为导向的教育模式中,我们的人才培养方案无论是在制订还是调整、修订的过程中,企业集团的高管和高层人员要参与意见。别的高校人才培养方案就是教育专家制订,吉利大学的培养方案一定要有企业高管在里面。

  在制订人才培养方案的时候,我们从一开始就要培养学生就业能力、团队合作能力、交流沟通能力。把这些能力作为人才培养方案的终极目标。第二,在教学运行过程中,很多学院推行项目训练的方法。让学生在学习的过程中,开始在模拟的环境或者在真实的环境里面,去完成未来工作岗位上的一些典型的工作任务。因为我们知道,一个大学可能除了我们要对学生进行一些思维模式上的训练,我们还要通过理论教学给他一套思维模式。另外,我们还得要给学生一套行为模式。你学完这个专业以后要具备相应的工作技能。这个工作技能单纯通过教室里面的课堂教学是达不到的,所以在教学中我们推行了很多项目训练的方法。

  汽车学院他有一些教学,前面两个月,理论教学完成以后,在下面的一段时间一定要把学生放到校内的实训室和各个车间里面来。你要把你所学的理论转化为实际的知识。

  前一阵子北京市有一个市属高校的模拟审判大赛,由各个有法学专业的高校组成一个专门的参赛队伍。这种方式可以训练学生,像律师、法官、检察官那样去思考。我们学校组成的参赛队伍在北京市的模拟审判大赛中,击败了两所985和211的高校,我们得了二等奖。这些高校的老师和学生觉得,我们怎么能输给一个民办高校的学生。他如果看了我们在教学实践中推行的方法,他们就知道了。他们的模拟审判可能平时教学中做两三次,我们是经常做的。我们模拟审判的活动,一学期做五回、八回。这样的话,在模拟审判中我们的学生就能占一些上风。以就业为导向的培养模式中,在人才培养方案、教学运行过程中我们都严格按照培养学生的模式来进行。

  吴贻斌:第二,让学生更好的走向社会。吉利大学搞了很多产教结合的方式。吉利大学把学校的教学活动和企业的生产活动结合。在这一块我们有很多的项目。

  去年吉利大学暑假选拔了16名专职教师,直接利用暑假的时间到集团各个岗位上挂职锻炼。你是教汽车检测与维修的,你到相应的车间去。你是教汽车销售的老师,你到相应的集团销售的店面。这样可以培养出来属于自己真正的双师型教师。老师通过到集团挂职锻炼,以后会自动调整自己的教学侧重点,哪些内容要着重的给学生在教学过程中突出传授。这是在他亲身实践中得的经验。

  2007、2008年,我们吉利大学引进老师的时候,有意识的要引进一些双师型的教师。但是发现有一些双师型教师他在企业工作的时间可能还不够长。所以我们这几年尤其注重自己选拔、自己培养的年轻教师,我们可能会用产教协同的教育方式,让他重新到我们企业。因为吉利集团是世界五百强的企业,让这些年轻、骨干教师分批次的到集团挂职锻炼。通过不断的挂职锻炼,不断的训练,我们的双师型教师无论是数量还是实务操作的能力,都比传统意义上的双师型教师要强一些。

  吴贻斌:产教协同,我们是有一系列的项目。专职教师到企业挂职锻炼,这属于一方面。我们学校还有重点建设的几个专业,集团去年就开始把我们要重点建设这几个专业的课程计划、教学计划用什么来调整和修订他们,用集团相应工作岗位上的认知标准来修订他。

  我要重点建设汽车电子技术专业。汽车电子技术这个专业培养出来的人才大概会在集团、会在企业从事哪些方面的工作。这几个工作岗位上,他对于工作人员有哪些认知的标准。我们反过来拿企业的认知标准来指导相应教学计划的修订、建设。这种产教协同的项目,收益最大的是师生。无论是双师型的培养,还是用企业标准修订教学计划,这种方法也是我们在人才培养过程中要倾听企业的声音。我们培养出来的毕业生肯定要进入到企业、社会去工作的。怎么培养?不要说教育专家,或者坐在教室里拍脑门想出来。

  产教协同很多项目的推行,也是北京吉利大学办学过程中的一个特色。这种特色也是非常有助于学生更好的走向社会。

  第三大块,我们学校建了大量校内实训室和校外实习基地。北京吉利大学有204个校内实训室,比如说汽车学院有将近50个校内的实验室,占地面积11000平米,可以同时承担60门课程近百项实验。还可以承担40多门课程的实训教学任务。前一段安徽卫视到我们学校做一个采访,当时他们说我们不在教室里面,我们选择在实验室里面。我们文化艺术学院建有专门的录音棚、音乐厅、小的演播厅、模特的T台、摄影棚等等,这些实验室是一应俱全的。去年法政学院有一个学生参加全国速录比赛,他的速度打破了世界纪录,一分钟674个字。一秒钟10个字。这个同学的速度是怎么磨炼出来的?就是在法学院的实训室几百个小时砸进去训练出来的。

  我个人认为大学的理论教育、大学整个教学,把学生车成某一种零件,但是你的技能怎么来,你可不可以学完这个以后直接上手做工作。有时候需要在相应的工作环境中磨炼。但是企业不会给学生更多这样一些实践。吉利大学作为企业办学,我们知道,所以我们建了大量的校内实训室。我们还有140个校外实习基地。有一些基地学生可以带信实习,磨炼相关技能的同时,也可以得到一部分收入。吉利大学最大的特点是企业办学。我们也摸索出来一套能够把学生培养成受企业、受社会欢迎的教育模式。无论是以就业为导向的模式,还是产教协同,还是建校内实训室,目的只有一个,就是培养学生。我们一直把自己应该做的事情做到最好

主持人:最终还是为了让学生收益,能够有一技之长,在各方面都有一个很好的发展方向。企业办学虽然是在资源各个方面不像公立大学有很多政策支持,有很多企业办学都非常苦,政策上有很多的障碍。但是,我觉得像吉利大学这样办到现在这样一个规模,也是属于民办大学里面办的特别好的一个大学。企业在对学校的付出这一块是不是也很大?包括奖学金、助学金对学生的扶持力度是不是也很大?

  吴贻斌:对。吉利集团目前累计给吉利大学投资15亿。奖学金方面我们学校做的也是非常好的。吉利大学每一年颁发的各种奖助学金总额是三百万,受益的学生能有一千多人。奖助学金在我们学校分为三大类,第一类是国家奖助学金。这一块主要是面向统招的学生,国家的励志奖学金、国家助学金。我们吉利大学校内还有三种奖学金,面向优秀学生、优秀学生干部的奖学金。金额是五百到一千二不等。还有一种奖学金是鼓励学生创新、实践的奖学金。我们就把它叫做创新实践奖学金。这个是三百到一千二不等。最高荣誉的奖学金是书福奖学金,以董事长李书福先生命名的奖学金,这个奖学金可以得到一万块钱,一年一评。无论是在物质还是精神方面都是一个非常高的荣誉。

  主持人:这个每次评几个?

  吴贻斌:全校书福奖学金一年评十个。学校的各个学院还有自己的奖学金。物流学院龙少良院长有一个少良奖学金。法政学院,院长跟有名的律师事务所有过合作,有一些比较有名的律师以自己的名义设奖学金。旅游行业,跟企业内部实力非常雄厚的企业集团搞合作,搞校企合作定单班。这些企业直接给学生发奖学金。高端酒店净雅集团,也给学生提供学费50%的奖学金。在奖助学金上给予扶持是一方面,另一方面,李书福董事长和高管也到学校来给学生做一些报告、演讲。这给学生精神层面的启示更大。2004年李书福董事长给学生做过一场报告,叫“理想远大,目标现实”。2010年我们收购完沃尔沃以后,董事长李书福到学校连着给学生做过两场报告。当时我们认为已经收购沃尔沃,肯定这个报告的题目会非常宏大。但是他的两场题目,第一场《太阳总是从地平线升起》,鼓励我们的学生一步一个脚印。第二场《天生有别,人各有志》,董事长有这么大的成就,他这样的一些报告对学生的鼓励、启发是非常深远的。

  主持人:我们也相信,不管是从李书福先生的角度,还是整个吉利集团对于吉利大学的办学,都有各种各样的、长期的、越来越大力度的支持。我们现在也有一些网友也希望向您提一些问题。关于吉利大学的。我们来听听他们的问题。

  有一位叫勇闯天涯的网友想问一下吴老师,吉利大学地理位置比较偏僻,学生的课余生活是否会受到影响?学校为了丰富学生的日常生活采取了什么措施?

  吴贻斌:我们学校的地理位置在昌平凤凰岭下。这个稍微有一点偏,但是我觉得这是一个非常适合学习和修炼的地方。学校有一个几百米的吉利湖,湖光山色融为一体。这是非常好的念书的地方。校团委领导的学生社团有40多个。吉利大学专门设立了素质课堂,由副校长亲自领导,搞了很多感恩教育、小河训练这样一些课程。这些课程对于提升学生的团队合作的能力、交流沟通的能力都是非常有好处的。

  主持人:不至于在那个地方因为地理位置比较偏僻、生活比较单调?

  吴贻斌:虽然比较偏僻,但是校园很美。我们在六环边上,各种车也比较方便。学校搞的素质教育活动内容丰富多彩。空气也比城区要好很多。

  主持人:萧萧网友问,她是文科生,请问吉利大学有什么专业比较适合文科生学生?

  吴贻斌:吉利大学文科类的专业,新闻学院的新闻采编、广告都是不错的专业。法学院的法律事务的专业也很不错。商学院、旅游学院招收的也都是文理兼收的。如果萧萧的身材奇长、也很漂亮,可以选择文化艺术学院汽车模特专业。汽车模特专业,是北京吉利大学在全国高校第一个开设此的学校。2004年北京吉利大学文化艺术学院率先在全国开办了这样一个独创的专业,因为我们依托吉利集团,我们集团要参加各种车展,所以我们需要自己的一支模特队伍。董事长李书福也非常高兴,专门题了一个吉利天使的题词。这几年,我们培养出来很多的名模。2008年北京奥运会,我们有7名学生是各个国家元首入场的引领员。在鸟巢开幕式的时候,还有5名学生是各个国家运动代表队入场的引领员。2010年我们汽车学院的模特唐文,她是中国小姐。还有一个汽车模特专业毕业的学生姜林涵,参加2011年电视网络评选的模特大赛获得冠军。2010年广州亚运会开幕式,苗豆豆给中国代表团举牌。

  主持人:这个专业既然这么好,每年大概招收几位这样的学生?

  吴贻斌:这个专业没有名额限制,但是条件要求很高,身高、长相。有宁缺毋滥的要求在里面。哪怕条件达不到,哪怕只有15个人,就15个人开班,如果好的条件的孩子们汇集到一块,人数比较多我们照样开班。

  主持人:所以这些汽车模特专业毕业生就业都很好。

  吴贻斌:对。文化艺术学院这些年在办学过程中,以汽车模特为龙头,有一系列比较好的专业,像表演艺术等等都是很不错的专业。

  主持人:有一个叫水水水水的网友问,吉利大学整体就业前景怎么样?这几年就业状况好不好?

  吴贻斌:2010年3月,中央电视台新闻联播有过一次专门的报道,北京吉利大学连续四年学生就业率达到95%以上。我们到目前为止,从2010年到2013年,我们一直保持着这样一个记录,95%以上的就业率。为什么能有这么高的就业率?我们的办学理念,我们的教育模式就是以就业为导向,所有项目的训练,包括校内大量实习,就是为了让学生学到真本领。能够更好的走向社会。

  在学生即将毕业的时候,我们学校也有专门的就业部,各个学院也有专门的就业老师来指导学生就业。2013届的毕业生,我们校内举行了四场大规模的校园招聘会。前后提供了三千多个就业岗位。各个学院举行了五十多长专场和小型招聘会。学生选择的空间也是很大。

  学生在入学的时候我们就以就业为导向来抓教学,毕业的时候又有大量辅助学生就业的组织安排和活动安排。所以吉利大学的学生就业情况还是很不错的。

  主持人:感谢吴贻斌老师的详细介绍。下面我们请北京吉利大学汽车学院和物流学院的院长龙少良先生和大家聊聊汽车学院的情况。请您先介绍一下自己。

  龙少良:各位网友下午好,我是北京吉利大学汽车学院院长,同时也是汽车物流学院的院长,还是汽车物流与供应链研究院院长。非常高兴与各位网友见面。

  主持人:龙院长身兼几个院院长。吉利大学有几个很有优势的专业,汽车学院作为特别为人所知的优势专业,我们知道他办学上面也有很多的特色,也有很多其他学校的学院、其他专业无法比拟的优势,能不能请您先简单介绍一下吉利大学汽车学院的优势和办学特色?

  龙少良:好。我首先介绍一下汽车学院的办学特色。教学质量的保障是汽车学院最明显的特色。

  我们在打造四个体系,一个是我们有精彩的课堂教学体系。第二,校内实训的能力体系训练。第三,社会育人体系。第四,在企业的在岗培养体系。这四个体系来支撑教学质量。这四大体系成为汽车学院的鲜明办学特色。

  我们怎么介绍这四个体系呢?第一,经常的课程体系。我们的老师都是来自企业,包括一些教授级的高级工程师。他们在课堂上讲的是自己真实的项目,非常的生动,不是照本宣科。我也在讲课,还有来自东风集团、吉利集团的老师都在讲课,他们的课非常生动,非常精彩。第二,有一个非常强的校内的实训体系。我们有一个五十个实训室,可以同时容纳两百多个实验学。在这个体系支撑之下,我们涵盖了汽车模拟仿真、汽车制造、汽车营销。如果你想成为一个卓越的产品设计师、一个优秀的工程制造师,一个优秀的汽车物流与供应链规划师,这方面的效率能力训练体系已经帮助你准备了充分的条件,可以实现你的梦想。这就是我们校内的实训体系。第三,社会的育人体系。来到汽车学院的学生或者来自物流学院的学生,我们都把他们放到企业去,放到部队去训练。还有军工厂,我们有很深的军企合作,锤炼人才。我们是通过社会的体系教他们做人之道,教他们人格的魅力,使他们以后更出色。第四,企业的在岗培养体系。我们通过三加一的模式。如果你读四年,在学校三年三个体系的训练,在企业里的岗位上再去训练一年。我们称之为四年三加一。

  主持人:这一年一定是在吉利集团吗?

  龙少良:吉利集团也有,其他集团也有。这样一个学生通过这样的模式训练学生,学生得到了真正能力的提升。对岗位支撑,我们称之为学校、企业、政府三者完美的结合。这就是我们学校的办学特色和独特的优势。

  主持人:这几个特色使得吉利大学的汽车学院也是成为全国同类院校中的佼佼者。他培养的人才现在就业各个方面都很好吗?

  龙少良:就业方面,对汽车学院和物流学院毕业的学生来说,他一般可以选择单位。一个人可以选三个单位,1:3。一般公办的211、985大学,毕业生找工作找到就不错了。

  为什么在我们学校里,会出现这样的情况呢?因为我们汽车学院也是吉利集团办的,是有企业支撑的。吉利集团是世界五百强,依托吉利集团的优势,整合、集结行业的优势。因为我本身也是行业协会副会长。中国汽车人才协会副会长,中国汽车物流协会副会长。所以通过我,还可以把这个行业的资源整合起来,学生毕业以后有三个选择。可以去求学,因为我们汽车行业还有研究生培养模式。GM1000研究生,这是吉利认可的人才培养。因为吉利的飞速发展,收购沃尔沃以后,企业快速海外扩张,高科技人才的培养摆在首位。我们汽车学院承担了吉利集团的GM1000研究生的培养任务。我们跟北京林业大学合作联合培养专业硕士。研究生入学后,先到吉利集团的岗位训练一个月,使他们对每个岗位有一个认知,认知完了以后带着项目再进行理论的学习。只有在这一年中把一些基础的理论学的扎实以后,他才有创新精神。一年的理论学完以后,再到基层的岗位去训练一年。他们去写论文、做课题研究、改进。2010年我们招收了首届的GM1000研究生。这些学生今年7月份毕业,他们在改进吉利集团的一些新车型的技术方面解决了很多问题。一毕业,他们就成为公司的工程师,很抢手,他们感到很荣幸。因为这些原因,我们搞的校企合作、联合培养在岗高级人才模式的探索引起了国内的重点高校的广泛关注。比如说林业大学就知道我们这个模式非常好,所以他跟我们合作办专业硕士。

  主持人:您现在旗下的两个学院都有很强的实力。据我所知,您是中国汽车行业和物流行业的领头羊,原来在央企里面也做过高管很多年。现在从央企和国企里面出来投身教职。您是怎么考虑的?

  龙少良:在这个领域里面,我从八十年代中期开始从事中国的汽车行业。九十年代初我在东风雪铁龙做质量部经理。做了六年以后,我到了通用,九十年代末去的,参与了中国合资企业组建了两个企业。SGM就是上海通用汽车投资的15亿美金。所以,我参加见证了中国汽车的合资企业品牌两个体系的开放性的工作。2002年,我被集团调到去组建新的安吉汽车物流公司,负责物流。在这里一干就是八年。在这样个过程中,都在企业的高级职位,高级管理人员,都是负责技术质量工作。这样走下来之后,为什么要投身教育呢?因为中国的汽车更需要的是人才,中国汽车产业升级首先是人才升级。如果人才升不上去,产业升级就落不了地。第二个想法,因为中国汽车工业到今天也是六十年,这六十年是通过两代人的奋斗。从2009年我们就成为中国汽车第一大制造国,年产量已经到了1800多辆。在未来的五年之后,中国汽车产量将会达到三千万辆的年产销量。这是中国汽车行业预测的数据。在这里面,从汽车大国如何迈向汽车强国,我们就需要人才的培养。下一代,今年报考北京吉利大学的这些学生,我们可以在他们身上实现中国从汽车大国到强国之梦,我们要把这些经验、这些汽车制造、技术的经验和管理经验交给这些学生。

  主持人:前不久中组部在颁发人才纲要的时候,也提出要向人才大国向人才强国迈进。您的目标是其中一部分,至少从汽车人才大国变成汽车人才强国。2010年您到汽车学院。

  龙少良:2010年到北京吉利大学创办物流学院。

  主持人:您也知道企业的用人需求,因为你在企业当过高管。现在又投身到教育领域。您应该有最直接的理解,从汽车和物流方面。您觉得应该怎样才能提高汽车人才的质量?怎么样才能形成一个汽车人才强国?

  龙少良:最主要的就是教学模式要进行改变。现在汽车学院的教学模式和其他的国内大学高校可能不一样。因为我们的教学方式是,学生预选进来,我们首先不是教基础课,而是把专业课前移。要学汽车、发动机,我们先要让他学会车床发动机,使学生对发动机有一个真实的感受。他们到一线去看,看了以后再回来。我们采用了德国双元制的教学模式。当我们讲到一章理论的时候,我们实训一章,实训完成以后,回过来再讲理论的部分,非常受学生欢迎。他们说这种课程他们能记得牢。

  我们汽车学院还有一个特色。我们跟德国的工商联合会,德力松大学合作办学亿哈康教育模式,德国人发的,汽车机电司,跟我们原来汽车检测与维修专业和数控技术专业无缝对接。我们采用这一套德国的教学模式训练学生,收到了很大的效果。我们汽车学院开启了国际化教学的新模式。这样出来的学生纷纷被宝马、沃尔沃订购。数控切削这些学生进来,第一章理论结束以后,马上实训。学生要通过车、切、刨、洗、钻,至少要完成七道工序。学生通过七道工序的训练,他一般完成的是中级技师的水平,直接上岗。所以他们毕业的薪水都比较高,一般都是五千到六千。因为他们完全是按照德国的教育模式,从图纸开始,原材料采购到图纸、车、削、检测、出厂,整个流程全部掌握。这就是德国模式。

  主持人:等于是把学生在企业要学的东西前置了,在学校的培养已经完成了。

  龙少良:通过德国严谨的教育模式使我们的汽车学院又塑造了一个新的品牌。我们现在正在推进德国双元制教育模式进行改革,使这些学生能够学到真本领、真功夫。汽车学院的教学模式、教学方法、师资队伍都是北京吉利大学最强的。我们有很多企业的专职老师,还有一大批的来自汽车口的东风集团、上汽、吉利集团这些资深的专家做我们的客座教授。师资队伍非常强大。

  主持人:汽车学院的毕业生,出去以后肯定在就业过程中会越来越萌生对于母校的感激。

  龙少良:有。很多学生出去一年以后,回到学校以后他们站在汽车学院教师里面经常想起他们学习的过程。上个礼拜他们也来,包括吉利集团宁波、杭州的赶过来,还有从其他企业赶过来。他们都深深的怀念母校。都站在汽车学院的教师里面静静的呆着。因为他们得到的,他们来到学校以后最大的体会,他们来到汽车学院学到了真正的东西。第二,汽车学院的老师,包括物流汽车学院的老师对他们的关怀。他们的老师得到了期望,期望他去实现。

  主持人:现在随着时代的发展,办学也是要不断的改进。您对于您旗下的汽车学院和您创办的物流学院以后会面临什么样的发展,您觉得可能会往哪些方面做出改变?

  龙少良:汽车学院从未来三年的规划,还是要紧紧的依托吉利汽车集团,整合行业协会和政府,包括其他的企业。这是资源的整合。着重未来的三年,汽车行业还是以高的职业教育为主。但是我们要集中目标办好本科教育,发展研究生的教育。要办好本科,发展研究生的教育。以高职的学生维持在1500到2000人的规模。本科生在未来,本科生和研究生要达到1500人左右的规模。还要发展职业经理人的教育。在这种情况下,我们的目标很明确,为了使学生更好的走向社会,为学生提供最具有竞争力、最具有价值的教育服务,来造福整个社会。使汽车学院在未来的三年多在中国民办的高校里面成为领军的地位。五年以后将进入公办院校的前十位。

  物流学院的目标,在未来的三到五年之内,物流学院发展的规模也是非常的灵活,一个始终的办学方法就是要使学生满意。第二,使家长满意。第三。使社会满意。按照这样一个使命目标,他一直是一切服务于学生,以学生为中心。把学生训练成为适合中国物流产业社会发展的优秀人才。特别是在汽车物流与供应链领域成为国内领先。因为物流学院有一批博士和博士后,都是中国当今在物流学科领域里面有很多的领军人物和领军教授。因为随着未来的发展,我们并不去崇敬学科带头人,他这个学科带头人很厉害,但是他的团队不一定很厉害。所以,我们把学科的领军人物和专业的领军人物分开,他发展为最灵活、办学最有特色、质量最优秀,也要成为社会最满意的大学。所以他秉承这样一个宗旨去办学。他有一个使命叫永不僵化、永不停止,勇于创新、勇争第一。目前在北京吉利大学它是排名第二的。在北京吉利大学的教学和管理方面它称之为一个标杆。在这样一个未来合作的领域,北京吉利大学物流学院是中国汽车物流协会的副会长单位。也是中国国际物流协会的常务理事单位。也被评为中国物流教育杰出贡献院校。他在杰出贡献院校里面基本上是在中国汽车物流领域的学校里面,只有这四所大学是平级的,武汉理工、上海交大、北京交通大学。一个非常集聚的中国汽车物流产业刚刚兴起,汽车产业和人才也缺,缺高端、领军。物流人才缺操作性、技能性和高端人才。

  主持人:我们相信这样的目标,汽车学院和物流学院都会有一个很好的发展空间。从龙院长身上也能看出来信心很足,大家也是觉得指日可待的。非常感谢龙院长对汽车学院和物流学院做了那么多的介绍。接下来看看网友们有什么问题要提。这位叫忽然的网友问,汽车学院和吉利挂钩非常密切,以后我们的就业是不是可以是吉利集团?我们的方向主要是技术还是理论?

  龙少良:北京吉利大学是和吉利集团走的最紧的大学。因为汽车学院的客座教授、副教授都是吉利的高层来讲学。技术类分在技术部门。管理类分在营销专业。我们专门有一个专业叫汽车营销、汽车经贸。如果想学文科的学生就到汽车经贸、汽车营销。如果想学技术的学生就学汽车制造、机电一体化。检测与维修。我们常常说男怕选错行,女怕嫁错郎。汽车、汽车,锐不可档,超越自我,勇创非凡。汽车学院的学生毕业以后,一般都会去吉利的十大基地,包括香港、杭州、兰州、成都、沃尔沃大庆、河北张家口、山东济南。只要莘莘学子怀着满腔热血,你们在吉利集团可以发展非常好,因为吉利集团需要大量的人才。吉利大学汽车学院的学生毕业以后,只要在吉利集团在岗培训一年,能够适应各个岗位。或者能够爱好它,或者能够留下来被评为优秀的,基本上都走上管理了。一类是技术岗位,一类是管理岗位。有的搞人力资源、管理岗,有的是汽车销售岗。搞汽车设计、振动模拟仿真、现场改善、产品设计,到技术部搞一些研发等等,搞供应商质量开发。这都是当代大学生梦寐以求的专业。比如说采购等等。这些专业现在学生已经干的很带劲。

  主持人:再看看另外一位网友的问题。这位网友可能是一位家长。他对吉利大学的汽车学院专业还蛮感兴趣的。他想请问一下龙院长,汽车学院是不是属于在吉利大学里面招生的分数是比较高的?他的分数在中等的位置。这样报汽车学院是不是风险很大?能不能请您顺便谈一下汽车学院的招生问题?

  龙少良:汽车学院如果是计划内的,当地有一个分数线。如果分数不够的话,就比较难录进来。各个地方的投档线不一样。汽车学院的投档线一般在三本左右就可以去投档。如果你的分数在中档,分数在四百零几分就可以。三百多分就可以读到我们的大专。因为你进来以后可以走专升本的道路。内部就有这个通道。关键是看他对汽车爱不爱好。因为到了汽车学院以后,我们的专业可以调整。有的人可能是画画比较好。我们可以把他调整为外观造型。因为造型说的都是艺术。外面汽车的造型要画这些东西,他要有美感、动感。如果这些人是比较开放型的,喜欢跟人打交道的,我们把他放在汽车销售、营销、汽车贸易。

  主持人:转专业会很麻烦吗?涉及到什么样的流程?

  龙少良:转专业在汽车学院内部转,一个是找他们的班主任反映。到教务科跟老师谈话,测试一下,内部还有一个测试,觉得他比较和外界打交道,评估一下,就可以转。

  主持人:没有人数的限制?

  龙少良:没有。

  主持人:这个在高校里面专业扭转还是比较通畅的。

  龙少良:我们一定要把学生培养好,首先要找他的兴趣点在哪里,有针对性的,我们进去了以后有一个入学前的素质教育。我们还有一个军训。第一年的时候就可以给学生上一些职业的规划。以后出去要干什么,是想搞销售、制造还是管理。我们在第一年的末尾有一个专门的职业规划指导,我们给他设计好以后,就可以分流。因为我们有很多企业的定向班,我需要搞采购的多少人,搞营销的多少。我们现在有沃尔沃的营销班40个人。这40个人就是分到沃尔沃的。你愿意去沃尔沃吗?你想去你家里的附近,吉利集团有很多的基地,还有很多其他的企业,包括宝马、奔驰的。你愿意去这个,我们按照这个去分。有的想拿德国证书,我们就把他安排在那里。为学生量身打造。

  主持人:让每一个学生都成为最有用的人才。

  龙少良:走进这里,你将成为社会最有用的人才,以这个为已任,这是我们两所学校的使命。

  主持人:非常感谢吴贻斌老师和龙院长做客中青在线视频访谈。希望有机会能够跟吴贻斌老师深入探讨吉利大学办学的过人之处。感谢龙院长让我们了解到了汽车人才强国的梦想,也了解到了龙院长个人对于人才培养方面的热情。我们也希望吉利大学汽车学院和物流学院越办越好,培养出越来越多的人才。也希望汽车强国的这个梦想能够早日实现。也谢谢各位网友的关注。

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